Pārnēsājama mini gāzes uzpildes stacija — okeāna kravu loģistikas un atbilstības vadlīnijas

Obligātās prasības saskaņā ar IMDG kodeksu

Okeāna transportam ir stingri jāievēroStarptautiskais jūras bīstamo kravu (IMDG) kodekss(ko pilnvarojusi SJO saskaņā ar SOLAS konvenciju):

Pareiza klasifikācija un dokumentācija

Jāpiešķir oficiāls ANO numurs, pareizais piegādes nosaukums (PSN), bīstamības klase un iepakojuma grupa (PG). Uzliesmojošu šķidrumu uzliesmošanas temperatūra ir precīzi jāpārbauda un jāreģistrē. Ja tas klasificēts kā jūras piesārņotājs, apzīmētajai "P" zīmei jābūt skaidri norādītai gan dokumentācijā, gan tvertnes konstrukcijās.

ANO portatīvo cisternu autorizācija un sertifikācija

Transportējot kā ANO portatīvo tvertni, vienībai ir stingri jāatbilst piemērojamajām T-koda specifikācijām (piemēram, T11 vispārīgajam mērķim) un jāatbilst šādiem inženiertehniskajiem standartiem:

Korpuss izgatavots no starptautiska standarta metāla materiāliem (parasti nerūsējošā tērauda).

Minimālais apvalka biezums atbilst vai pārsniedz T-koda prasības.

Sertificētas drošības spiediena samazināšanas ierīces (vārsti un ventilācijas izvadi).

Kompetentās iestādes izsniegts sākotnējais projekta apstiprinājums un sertifikācija.

Atbilstība obligātajām periodiskajām pārbaudēm un{0}}atkārtotajām pārbaudēm.

Bīstamo kravu deklarācija (DGD)

Jāsagatavo pilnībā izpildīta SJO bīstamo kravu deklarācija, tostarp ANO numurs, pareizais piegādes nosaukums (PSN), bīstamības klase, iepakojuma grupa (PG), papildu riski, ārkārtas reaģēšanas grafiki (EmS kods) un verificēts diennakts ārkārtas reaģēšanas tālruņa numurs.

Prasības jūras kravu pārvadājumiem konteineros

Rezervācija ir jāveic tikai ar okeāna pārvadātāju un kravas ekspeditoru starpniecību, kas ir sertificēti bīstamo kravu (DG) pārvadāšanai.

Dokumentācija ir jāiesniedz 7–10 darba dienas iepriekš, lai saņemtu pārvadātāja ģenerāldirektorāta atļauju.

Konteinera ārpusei visās četrās malās jābūt izvietotām obligātajām bīstamības klases plāksnēm un atbilstošiem ANO numuriem.

Kravai konteinerā jābūt profesionāli nostiprinātai saskaņā ar IMDG standartiem, un sertificētam konteineru iepakotājam ir jāizsniedz oficiāls dokuments.Konteinera iepakošanas sertifikāts (MPC).

Noteiktas augsta -bīstamības klasifikācijas (piemēram, 2.1. klase uzliesmojošas gāzes) var pieprasīt tiešu iekraušanu no kuģa, ierodoties ostā, kas rada papildu darbības izmaksas.

Transportēšanas aizliegumi un maršruta paziņojumi (2.1. klase uzliesmojošas gāzes)

2.1. klases bīstamās kravas (piemēram, sašķidrinātas naftas gāzes vienības vai butāna tvertnes).ir stingri aizliegts izmantot gaisa eksprespārvadājumus(piemēram, DHL, FedEx, UPS). Transports ir stingri ierobežots ar pilnas konteineru kravas (FCL) okeāna kravu nosūtīšanu no ostām, kas aprīkotas ar sertificētu ģenerāldirektorāta infrastruktūru. Galvenās izbraukšanas ostās (piem., Šanhaja) 2.1. klases kravām tiek noteikta obligāta tiešā kuģa iekraušana. Gaisa kravu pārvadājumu risinājumi ir pilnībā jāizslēdz par labu FCL prasībām atbilstošai okeāna kuģošanai.